Un des facteurs plus importants dans le dépannage un système est logiquement votre compréhension des composants et comment ils fonctionnent. Vous devriez étudier l'information et les schémas associés fournis dans le MIM. La fonction de chaque composant et défauts de fonctionnement possibles peut être utilisée en cours d'analyser des symptômes réels de défaut de fonctionnement.

Un souci primaire en dépannant un circuit hydraulique d'avions est de déterminer si le défaut de fonctionnement est provoqué par panne hydraulique, électrique, ou mécanique. Les systèmes de déclenchement dépendent des systèmes d'alimentation. Certains des problèmes montrés par un système de déclenchement peuvent être provoqués par des difficultés dans le système d'alimentation. Un symptôme indiqué par un composant du système d'alimentation peut être provoqué par la fuite ou le défaut de fonctionnement d'un des systèmes de déclenchement. Quand n'importe quelle partie du circuit hydraulique devient inopérante, utilisez les diagrammes conjointement avec les routines de vérification de vérification fournies dans les avions MIM. On devrait toujours éliminer systématiquement des causes possibles du problème jusqu'à ce que la cause pertinente soit trouvée. Aucun composant ne devrait être retiré ou ajusté à moins qu'il y ait une raison saine de croire l'unité est défectueux.

Figure le diagramme 3-9.Installation d'une pompe hydraulique entraînée par un moteur électrique.

Il y a deux classes des diagrammes que vous serez concerné par dans acquérir des connaissances complètes d'un système spécifique. Ce sont les diagrammes de schéma et d'installation. Un diagramme, si c'est un schéma de principe ou un diagramme d'installation, peut-être défini comme représentation graphique d'un assemblage ou système.