La maintenance de filtre hydraulique se compose du remplacement d'élément filtrant seulement. Vous devez être au courant des procédures de remplacement et d'inspection générale.

Le remplacement des éléments de filtre hydraulique est normalement une exécution de maintenance exécutée sur une base périodique, mais le besoin de remplacement antérieur peut être indiqué pendant l'inspection de routine. Des assemblages de filtre hydraulique dans des certains avions et expert en logiciel sont équipés des dispositifs de témoin (des boutons ou des broches) qui étendront quand la différence de pression à travers le filtre dépasse une valeur prédéterminée, indiquant un élément chargé. Sur l'aspect de cet indicateur, il devient nécessaire de vérifier l'état de l'élément filtrant, et le substitue s'il y a lieu. En contrôlant ou en changeant des éléments filtrants, contrôlez également le fonctionnement de n'importe quel mécanisme instantané.

Des indications d'un filtre chargé doivent être vérifiées pour confirmer que la release du bouton ou de la broche est due à un filtre chargé et pas à un résultat de choc mécanique de système ou de démarrage à froid. La vérification est accomplie en remettant à l'état initial l'indicateur (la diminuant manuellement) et en actionnant le système à la pleine puissance. Si l'indicateur de différence de pression étend de nouveau pendant cet essai, l'élément filtrant devrait être substitué.

Il est important que le MIM applicable soit consulté pour des procédures spécifiques de remplacement d'élément filtrant. Les principes de base suivants s'appliquent à la plupart des exécutions de remplacement :

1. Le retrait du bol de filtre est la première étape en substituant l'élément filtrant. Avec la plupart des ensembles filtre, cette exécution se compose habituellement retirer un fil de freinage et dévisser la cuvette de la tête de filtre. Dans des la plupart des ensembles filtre, un robinet d'isolement automatique dans la tête empêchera la perte de fluide du système quand la cuvette est retirée.

2. Une fois que la cuvette est retirée, le fluide dans lui est jeté, et la cuvette est nettoyée du sédiment en vidant avec le fluide hydraulique propre et inutilisé ou le dissolvant de nettoyage à sec, P-D-680. Il est important que des dissolvants chlorés tels que MIL-C-81302 ou trichloroéthane 1,1,1 ne soient pas utilisés, car leurs résidus peuvent exercer l'effet néfaste sur le système.

3. L'élément filtrant, dans la plupart des exemples, est retiré de la tête par un vrillage doux et un mouvement de traction. Une fois qu'enlevée, la surface de l'élément devrait être visuellement examinée. Une quantité excessive de substance particulaire sur sa surface, comme déterminée par expérience, peut être indicative de la panne composante en amont et du besoin d'enquête. Examinez l'extrémité solide de l'élément filtrant pour assurer les inscriptions « jetables ». Si l'élément filtrant est jetable, il devrait être jeté. Si l'élément filtrant n'est pas jetable, il devrait être nettoyé et manipulé soigneusement. 

4. L'élément filtrant de rechange ne devrait pas être retiré de son emballage protecteur jusqu'à juste avant l'installation. Une fois retiré de l'emballage, l'élément doit être soigneusement manipulé pour le protéger contre la contamination et les dommages mécaniques.

5. L'élément de rechange est installé par l'ordre inverse de son retrait. Dans la plupart des exemples l'élément est inséré dans le chef, utilisant un mouvement de vrillage doux. Les joints de joint circulaire situés dans la tête, ou parfois dans l'élément lui-même, empêchent le fluide de couler autour de l'élément. Il est important que ces joints soient examinés et substitués, s'il y a lieu, selon le MIM applicable.

6. Avant l'installation du bol de filtre nettoyé, la cuvette est d'abord remplie de nouveau fluide hydraulique filtré pour réduire au minimum l'introduction d'air dans le circuit hydraulique. Il est important que le fluide utilisé pour cette exécution soit obtenu seulement à partir d'une unité hydraulique autorisée de service de remplissage. 

7. Une fois que rempli, le bol de filtre soigneusement et lentement est glissé au-dessus de l'élément installé et fileté dans la tête. Une quantité de fluide de la cuvette sera normalement déplacée par l'élément et renversée. Des dispositions doivent être prises pour la rassembler ou absorber.

8. Le bol de filtre installé devrait être serré à la clé dynamométrique à la valeur spécifique dans le MIM applicable. La cuvette est alors à frein d'arrêt, utilisant les outils standard et les dispositions de fil de freinage dans l'ensemble filtre.

9. Toutes les installations d'élément filtrant devraient être suivies de l'essai et de l'inspection du système pour assurer le bon fonctionnement. Ceci est généralement accompli en actionnant le système à sa pression et débits normaux et en l'examinant pour la fuite externe à l'ensemble filtre et pour assurer les indications de la différence de pression excessive. N'importe quelle fuite externe est inacceptable, et exige que le système soit arrêté et le problème est corrigé.

10. Si l'indicateur de différence de pression d'ensemble filtre continue à étendre après qu'un nouvel élément ait été installé, l'indicateur lui-même est probablement défectueux. Consultez les instructions de maintenance de déterminer quelle action corrective doit être prise.

Examinez l'élément filtrant comme suit :

1. Examinez visuellement l'élément pour déceler les bosselures, les fils cassés, les trous, les plis, et les coins pointus des plis. Des dommages permis doivent être confinés aux petites bosselures qui n'empêcheront pas l'écoulement exigé, ou augmentent la chute de pression de filtre au delà de la tolérance, ou ne passent pas le point test de mesure exigé de bulle. Des bosselures plus profondes, des fils cassés, des trous, des plis, et des coins pointus des plis sont cause pour le refus des éléments.

2. Retirez le joint circulaire de l'élément filtrant et examinez visuellement la cannelure de joint circulaire, y compris des chanfreins, pour déceler les entailles, les bosselures, la rugosité visible, le -de-arrondi, et la piqûre de corrosion. Réparez les entailles et/ou les brouillons qui sont plus profonds que 0,002 pouces avec le tissu P-C-458 de crocus.

3. Examinez visuellement les surfaces de contact, y compris des chanfreins, ou d'autres pièces qui accouplent aux cannelures de joint circulaire. Assurez-vous que toutes les surfaces (des cannelures et des surfaces de contact) sont lisses et capables du cachetage avec le joint circulaire installé.

4. Ayez les éléments filtrants inacceptables selon des instructions existantes.