Les systèmes de train d'atterrissage sur les giravions viennent dans plusieurs différentes conceptions. Un hélicoptère peut avoir un train d'atterrissage nonretractable, comme cela trouvé sur les hélicoptères H-46 et H-60, ou il peut avoir un type escamotable train d'atterrissage comme cela incorporé sur les hélicoptères H-3 et H-53. Quelques hélicoptères ont un train d'atterrissage avant tandis que d'autres ont un train d'atterrissage de queue. Le H-53 a un train d'atterrissage avant escamotable, mais le H-46 a le type nonretractable de train d'atterrissage avant. Les hélicoptères H-3 et H-60 utilisent des trains d'atterrissage de queue. Le train d'atterrissage de queue sur ces deux hélicoptères est nonretractable. Tandis que ces deux hélicoptères ont le train d'atterrissage de queue, le H-3 peut rétracter son train d'atterrissage principal tandis que le H-60 a un train d'atterrissage principal nonretractable. Comme vous pouvez voir, les systèmes de train d'atterrissage d'hélicoptère viennent dans plusieurs différentes configurations. Les systèmes de train d'atterrissage sur la plupart des hélicoptères utilisés dans la roue d'utilisation de marine et les ensembles de frein. Les composants utilisés dans le système de train d'atterrissage d'un hélicoptère sont très semblables à ceux utilisés dans un système de train d'atterrissage d'avions à voilure fixe. Dans des hélicoptères qui utilisent les systèmes escamotables de train d'atterrissage, les composants et les moyens de la mise en fonction sont également semblables dans la conception aux avions à voilure fixe. Pour la discussion purposes, nous utilisera le débarquement également du système de l'hélicoptère H-60. Cet hélicoptère utilise un train d'atterrissage nonretractable de canalisation et de queue.

Train d'atterrissage principal

Le système de train d'atterrissage principal de l'hélicoptère H-60 se compose des assemblages simples gauches et droits nonretractable de train d'atterrissage de roue et du système de châssis sur roues. Chaque assemblage de train d'atterrissage principal se compose de fut d'atterrisseur, de faisceau d'entrave, d'axe, de roue, de pneu, et de frein de roue. L'assemblage de train d'atterrissage principal gauche comprend également un commutateur de détection de châssis sur roues, le train d'atterrissage principal supporte l'hélicoptère quand il est au sol, et amortit l'hélicoptère du choc pendant l'atterrissage. Le commutateur de châssis sur roues fournit des indications d'au sol ou de caractère spécial du vol d'hélicoptère pour différents systèmes d'hélicoptère.

Train d'atterrissage de queue

Le système de train d'atterrissage de la queue H-60 se compose d'un train d'atterrissage de double-roue, d'un système de blocage de roulette de queue, et d'un pare-chocs de queue.

Le train d'atterrissage de queue est un type en porte-à-faux avec un fut d'atterrisseur intégral. La vitesse est capable de pivoter 360 degrés. Elle peut être verrouillée en position de journal par le système de blocage de roulette de queue. Une aide de reprise de queue, des sécurisées, et la sonde (RAST) transversale est montée sur la vitesse de queue.