Apprentissage de l'objectif : Identifiez les deux circuits de freinage primaires et les contrôles requis pour veiller ces systèmes pour fonctionner correctement.

Des circuits de freinage sont conçus pour retarder ou pour s'arrêter les avions font signe au sol. Ils facilitent également en contrôlant la direction des avions tandis qu'elle roule au sol. Les dispositions existent pour appliquer chacun de freins

Figure système-schéma de frein de 12-35.-Power/manual.

et pour varier l'action de freinage par la quantité de mouvement ou la force exercée sur la pédale de freinage.  Plusieurs types d'appareils aéronavale ont un système antidérapant intégré avec le système frein de roue pour permettre le freinage maximum. Ceci a comme conséquence une longueur de roulement à l'atterrissage et un contrôle sans dérapage courte pendant que l'avion vient à un arrêt.

Une grande partie de l'effort de maintenance déployé par un AM dans une activité de fonctionnement est orientée sur le dépannage et la réparation des freins et des circuits de freinage. Un circuit de freinage est généralement un de deux type-indépendants ou puissances principaux. Les systèmes indépendants fonctionnent indépendamment d'une source de pression autre que le distributeur. Les circuits de freinage de puissance utilisent l'utilitaire ou la pression principale de circuit hydraulique des avions. Les circuits de freinage de puissance tiennent compte d'une ligne plus élevée pressions de frein que peut être obtenu avec le système indépendant.