La maintenance organisationnelle du pivot, représentée sur le schéma 12-46, se compose du retrait et du remplacement. La maintenance intermédiaire est limitée au remplacement des matériaux fournis dans le kit de joint de traitement-date et l'arrêtoir. Quand vous assemblez des pivots de ce type, poussez doucement le corps externe au-dessus du corps intérieur avec un léger mouvement de oscillation pour empêcher des dommages aux joints circulaires et aux anneaux de renforcement. Un revêtement léger de fluide hydraulique est appliqué à tous les joints circulaires, anneaux de renforcement, et surfaces de contact avant qu'il soit rassemblé. Après le remontage, le pivot est banc testé.

Le schéma 1247. - Frein à disque caractéristique-simple d'auto-réglage de frein.

Le test d'épreuve est accompli en appliquant 4.500 PSIs individualy à chaque port avec le port de opposition branché. Mettez à jour la pression pendant 2 minutes, et il ne devrait y avoir aucune fuite. Conduisez ce contrôle un minimum de trois fois, et pendant le dernier essai d'épreuve, tournent le pivot par un cercle pivotant complet. Effectuez l'essai statique d'étanchéité de la même manière que l'essai d'épreuve utilisant 5 à 10 PSIs. Ensuite, appliquez 3.000 PSIs aux ports normaux et de secours avec les ports de opposition branchés. Graduellement, appliquez et contrôlez le couple requis pour tourner le pivot. Le couple maximum exigé ne devrait pas dépasser 30 livres -pouce.

Dans l'étape finale du test, appliquez-vous la basse pression à chaque port avec le port de opposition débranché, et contrôlez pour s'assurer que des écoulements de fluide librement par le pivot. Si le pivot est des IFR et doit être retourné à l'approvisionnement pour l'action, flux il avec le fluide hydraulique préservatif et branchent tous les ports. Si la pièce ne passe pas le test, étiquetez-le pour afficher la partie de l'essai échoué. Videz avec le fluide hydraulique préservatif et branchez les ports. Faites suivre à la pièce pour fournir pour être expédié au prochain de plus haut niveau de la maintenance.