NERVURES. Les nervures sont les pièces de charpente chordwise de mandant dans les ailes, des stabilisateurs, et d'autres ailes. Les nervures servent de formeurs à l'aile. Elles lui donnent la forme et la rigidité et servent également à transmettre des efforts de la peau aux longerons. Elles sont conçues pour résister au compactage et pour cisailler des chargements.

Le schéma 13-69. - Réparation de longeron par mise en place.

Il y a trois types généraux de construction de nervure, suivant les indications du schéma 13-70. La nervure renforcée et la nervure de botte sont tous deux relativement lourds par rapport à l'ancienne nervure. Elles sont situées seulement aux points où les plus grands efforts sont imposés. D'anciennes nervures sont situées à intervalles rapprochés dans toute l'aile.

La nervure renforcée est semblable dans la construction à celle des longerons. Elle se compose des capstrips supérieurs et inférieurs jointifs par un plat de Web. Le Web est renforcé entre les capstrips par des angles verticaux et diagonaux. La nervure renforcée est plus très utilisée que la nervure de botte. La nervure de botte se compose des capstrips renforcés seulement par les traverses verticales et diagonales. Elle est utilisée dans les ailes de certains des porteurs de Navys.

D'anciennes nervures sont faites de tôle formée et sont très légères dans le poids. La partie élevée d'une ancienne nervure désigné correctement sous le nom de la bride. La partie verticale s'appelle le Web. Le Web est généralement construit avec des trous d'allégement, avec des petits programmes formés entre les trous. Les trous d'allégement diminuent le poids de la nervure sans diminuer la force. La rigidité des zones de trou d'allégement est accomplie en bridant les bords de l'allégement

 

Le schéma 13-70. - Types de nervures.

trous. Les petits programmes raidissent la partie de Web de la nervure. La réparation de nervure en corrigeant est affichée sur le schéma 13-71.



   


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