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CATÉGORIES DES DOMMAGES DE MATÉRIAU COMPOSITE Les matériaux composites avancés continuent à être de plus en plus populaires avec des créateurs de nouveaux avions. On l'estime que les nouveaux fuselages seront de 75 pour cent à
Le schéma 14-24. - Horloge standard d'orientation de pli. composés de 80 pour cent. En tant que mécanique structurale, vous serez requis de mettre à jour ces nouveaux types d'avions. Pour être compétent, vous devez pouvoir identifier les types de dommages, comprenez les processus impliqués dans l'évaluation des dommages, l'inspection, et la réparation des matériaux composites. Car de nouveaux matériaux sont introduits, de nouvelles procédures de réparation seront exigées. Il sera de votre responsabilité de suivre les progrès de ces développements. Des dommages de matériaux composites peuvent être classés par catégorie comme ambiants ou physiques. Le dommage causé à l'environnement comprend le fendillage et fissuration provoqués par rayonnement solaire et ultraviolet, l'eau absorbée par l'humidité et la pluie, et les dommages de grève surprise. Des grèves surprise peuvent causer des trous d'être brûlées dans la structure, perforant et se brisant, et on l'a connu pour souder des incidences et des charnières. Des dommages physiques sont provoqués par une force ou une insuffisance appliquée dans la fabrication, telle que des bosselures, des brouillons, des fissures, des coupes et des abrasions, des puits, des vides, des disbonds, décollement, écrasement de noyau sur des structures de sandwich, et des dommages d'incidence. ESTIMATION DES DOMMAGES DE MATÉRIAU COMPOSITE La tâche de la réparation commence quand vous avez déterminé que la structure a été endommagée et que les dommages sont suffisants pour exiger de la structure d'être réparés. L'existence des dommages peut être évidente, comme une pénétration de peau, une gouge, ou une bosselure. Réciproquement, l'identification et l'analyse appropriées des dommages peuvent être difficiles. En raison de la nature fragile et élastique des matériaux de stratifié de composé, par exemple, les fibres peuvent se casser sur l'incidence, mais d'autre part le dos de ressort, partant de peu d'indication visible des dommages. Il y a trois étapes distinctes impliquées dans l'évaluation des dommages. La première étape est de trouver les dommages. La deuxième étape est d'évaluer le défaut pour déterminer une telle information comme le type, la profondeur, et la taille de défaut. Cette information est importante parce que la méthode de réparation variera, selon cette information. La troisième étape est de réévaluer, après le retrait de défaut (comme applicable), la zone étant réparée. |
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