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POLISSAGE. Pour retirer l'amende, des brouillons de délié provoqués par le ponçage, plastique transparent peuvent être polis. Il est souvent possible de retirer des brouillons seul en polissant, si les brouillons ne sont pas trop profonds. Il y a un certain nombre de composés de polissage commerciaux standard satisfaisants pour l'usage sur des pièces jointes en plastique transparentes. Elles sont habituellement alumine très fine composée ou abrasif semblable en combination avec la cire, suif, ou cahiers de graisse. Elles sont disponibles sous forme de barres ou de tubes pour la commodité en appliquant à la roue de polissage. Le suif ordinaire est souvent appliqué à la roue de polissage. Il peut être utilisé en plus du composé de polissage, ou il peut seul être utilisé. Dans ce dernier cas, le suif fonctionne semblable à la cire pendant qu'il complète des brouillons de délié et donne un à haute brillance sur la surface. Des roues de polissage sont faites de tissu ou feutre de coton. Pour retirer des brouillons provoqués par le ponçage, de la roue « abrasive » et d'une roue de « finition » sont nécessaires (fig. 14-2). La meule abrasive, qui est relativement
Figure roue de 14-3.Buffing montée dans le foret portatif.
Figure connexion de bord de 14-4.Approved pour le plastique solide. dur et quel composé de polissage est appliqué, est utilisé pour retirer les brouillons plus profonds. La roue de finition, qui est molle, est alors utilisée pour apporter le plastique à un poli élevé. Les deux roues se composent de nombreuses couches de disques de tissu, mais la meule abrasive est rendue dure par plusieurs lignes des points, suivant les indications de l'illustration. La roue de finition est unstitched avec
Figure connexion de bord de 14-5.Approved pour le plastique stratifié. les entretoises (joints) sont montées entre chaque quatrième ou cinquième disque de tissu. La puissance pour faire tourner la roue de polissage peut être assurée en la montant dans un foret portatif, suivant les indications du schéma 14-3. Au début de chaque exécution de polissage, le plastique doit être propre et sec. Certains des composés de polissage maintenant disponibles partiront de l'extérieur nettoient de sorte que le lavage ne soit pas nécessaire. En cas de besoin, cependant, le lavage devrait suivre chaque étape dans le polissage. Si un panneau a été poncé précédemment ou est profondément rayé, la meule abrasive devrait être utilisée d'abord. Appliquez le composé frais à la roue et le polissez légèrement le long et à travers de tous les brouillons. Gardez le plastique ou roulez dedans le mouvement pour empêcher produire de trop de chaleur, de ce fait en endommageant le plastique. Terminez l'exécution de polissage à l'aide de la roue de finition, apportant la surface en plastique à un à haute brillance. Après tout des brouillons ont été retirés avec la roue de finition, un manteau de cire devraient être appliqués à la main. PRÉCAUTION Le polissage de main est recommandé dans des zones critiques de vision. Le plastique transparent de surchauffe, par le polissage, induit des efforts internes et des déformations optiques. Installer les panneaux en plastique Il y a un certain nombre de méthodes pour installer les panneaux en plastique transparents dans des avions, certains dont sont affichés sur les schémas 14-4 à 14-7. Quel
Figure connexion de dôme de visée de 14-6.Typical.
Figure connexion de bord de boucle de 14-7.Typical. la méthode les utilisations d'avionneur dépend de la position du panneau dans les avions, les efforts auxquels il sera soumis, et un certain nombre d'autres facteurs. En installant un panneau de rechange, suivez toujours la même méthode de support employée par le constructeur des avions. Les règles générales suivantes s'appliquent à tous les types de supports. L'ajustement et la manipulation devraient être faits avec le papier de masquage en place, bien que les bords du papier puissent être épluchés de retour légèrement et être équilibrés hors fonction pour l'installation. Puisque le plastique transparent est fragile à de basses températures, l'installation des panneaux devrait être faite aux températures normales. Des panneaux en plastique devraient être montés entre un certain type de matériel de garniture pour rendre l'installation imperméable, pour réduire la vibration, et pour aider à distribuer des efforts de compression sur le plastique. L'épaisseur minimum d'emballage est un-seizième de pouce. Le caoutchouc, fibre de verre imbibent, et le nylon sont les matériaux les plus utilisés généralement de garniture. Puisque le plastique augmente et contracte trois fois autant que le métal, des allocations appropriées pour les modifications dimensionnelles avec la température doivent être faites. Des habilitations minimum entre la trame et le plastique sont mentionnées dans la fabrication, la maintenance et la réparation des plastiques transparents, NAVAIR 01-1A-12, ou le MIM applicable. Des habilitations devraient être également divisées de tous les côtés. La vis serrant à la clé dynamométrique des procédures devrait être conforme au MIM applicable. Des panneaux en plastique ne devraient pas être installés sous des efforts artificiels. Chaque vis doit être serrée à la clé dynamométrique, comme spécifique dans le MIM, pour lui permettre de porter sa partie du chargement. Si un panneau en plastique est installé dans une attache ou la position tordue et les vis ne sont pas serrées à la clé dynamométrique correctement, le panneau en plastique peut échouer tandis que l'avion subit des exécutions normales de roulement sur le sol et de vol. Quand vous retirez un panneau en plastique, il peut y avoir plusieurs différentes longueurs des vis à retirer. Vous sauvegarderez beaucoup de temps en saisissant l'habitude de maintenir des vis séparées. Une manière simple de faire ceci est de tracer un diagramme du panneau sur le carton. Perforez chaque trou de vis, avec une alêne, par le carton. Pendant que chaque vis est retirée du panneau, elle est installée en sa position respective sur le carton. Ceci est fait avec chaque vis pendant qu'il est retiré. Pendant l'installation du panneau, retirez chaque vis du carton et réinstallez-la dans le même trou duquel il a été retiré jusqu'à ce que toutes les vis soient réinstallées. Si des vis ou d'autres attaches sont endommagées pendant le retrait ou la réinstallation, la pièce remplacée doit être le même numéro de la pièce que la cloison endommagée. Quelques attaches sont exigées pour être de matériel non magnétique en raison de leur emplacement près des boussoles et d'autres instruments. Le numéro de la pièce spécifique pour chaque attache peut être trouvé dans l'IPB pour les avions. |
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