SYSTÈMES DE DÉCLENCHEMENT DE BASIC

Objectif de chapitre : À la fin de ce chapitre, vous aurez une connaissance du fonctionnement des composants des systèmes de déclenchement de base et de leurs procédures de maintenance relatives.

Les systèmes de déclenchement comprennent les éléments hydrauliques employés pour diriger et contrôler l'écoulement du fluide pressurisé aussi bien que des composants employés pour effectuer le travail réel. Ce chapitre commence par un examen des unités de déclenchement, et des couvertures la plupart des diverses parties du système de déclenchement qui sont utilisées dans les circuits hydrauliques d'aujourd'hui.

UNITÉS DE DÉCLENCHEMENT

Apprentissage de l'objectif : Identifiez les diverses unités de déclenchement hydrauliques.

Une unité de déclenchement peut être définie comme unité qui transforme la pression du liquide hydraulique en force mécanique, qui effectue le travail (déplaçant un certain mécanisme). Deux types d'unités de déclenchement sont utilisés dans les cylindres aircraftactuating navals et des moteurs hydrauliques. Les deux types sont discutés en ce chapitre.

TYPES DE VÉRINS

Les vérins sont les unités de déclenchement les plus utilisées généralement dans les circuits hydrauliques d'avions. Le but d'un vérin est de convertir le fluide sous pression en mouvement linéaire ou mécanique. Des vérins sont généralement installés de façon que l'extrémité d'axe de piston (tige) du cylindre soit attachée au mécanisme à enclencher, avec l'autre extrémité attachée à la structure d'avions.

Il y a deux types de vérins équilibrés ou déséquilibrés. Les déclencheurs équilibrés ont des emplacements de travail égaux, avec un axe de piston étendant des deux côtés de la tête de piston. Ce type de cylindre peut être un déclencheur à simple effet, qui reçoit la pression hydraulique de seulement un côté de la tête de piston pour le mouvement dans une direction, et quelques autres moyens de la force pour le mouvement dans le sens inverse. Cependant, ce peut également être un type à double effet, qui utilise la pression hydraulique alternativement des deux côtés de la tête de piston de la déplacer dans la direction choisie.

Le type le plus commun de vérin utilisé sur les appareils aéronavale est le type non équilibré, qui peut-être l'un ou l'autre action simple ou double. À la différence du déclencheur équilibré, il a un axe à un piston s'étendre de la tête de piston, ayant pour résultat des emplacements de travail inégaux. Chaque déclencheur utilisé peut différer considérablement dans la taille et construction.