Les composés sont des matériaux se composant d'une combinaison des fibres raides de haute résistance encastrées dans un matériel commun de matrice (cahier) ; par exemple, fibres de graphite et résine époxyde. Des structures composées sont faites d'un certain nombre de stratifiés de fibre et de résine époxyde. Ces stratifiés peuvent numéroter de 2 à plus considérablement que 50, et sont généralement collés sur une sous-structure telle que le nid d'abeilles en aluminium ou non métallique. Les fibres beaucoup plus raides du graphite, du bore, et des époxydes de Kevlar ont donné aux matières composites les propriétés structurelles supérieures aux alliages en métal qu'elles ont substitués.

L'utilisation des composés n'est pas nouvelle. La fibre de verre, par exemple, a été utilisée pendant quelque temps dans divers composants d'avions. Cependant, la demande de terme d'appareils aéronavale.

Les matériaux composites sont substituants et complétants les matériaux métalliques dans composants structurels de divers avions. Les premiers matériaux ont été utilisés avec les radômes de fibre de verre et les lames de rotor stratifiés d'hélicoptère. Ces dernières années, le remplacement des matériaux métalliques avec des matériaux composites plus avancés a rapidement accéléré. Ceci est devenu particulièrement évident avec l'arrivée des avions de F/A-18, d'AV-8B, de SH-60B, et de CH-53E ; et on l'anticipe que les matériaux composites continueront à comporter une grande partie de la structure dans de futurs avions. En conséquence, il y a une condition croissante de vous former dans l'utilisation des matériaux composites avancés.

Il y a de nombreuses combinaisons des matériaux composites étant étudiés dans les laboratoires et un certain nombre de types actuel utilisés dans la production des composants d'avions. Les exemples des matériaux composites sont comme suit : graphite/époxyde, Kevlar/époxyde, polyamide de bore, polyamide de graphite, bore-aluminium bore-enduit, titane enduit de bore, hybride d'époxyde de graphite de bore, et bore/époxyde. La tendance est vers l'utilisation minimum du bore/de époxyde en raison du coût une fois comparée à de la génération actuelle des composés de graphite/époxyde. Les composés sont les matériaux structurels attrayants parce qu'ils fournissent un taux de haute résistance/poids et offrent la flexibilité de conception. Contrairement aux matériaux de la construction traditionnels, les propriétés de ces matériaux peuvent être ajustées pour apparier plus efficacement

Le schéma 1-32. - Construction stratifiée.

conditions des applications spécifiques. Cependant, ces matériaux sont fortement susceptibles des dommages d'incidence, et il est difficile déterminer l'ampleur des dommages visuellement. L'inspection non destructive (NDI) est exigée pour analyser l'ampleur des dommages et de l'efficacité des réparations. En outre, la réparation diffère des techniques de réparation métalliques traditionnelles. Une explication plus détaillée des composés avancés et leurs procédures d'inspection et de réparation sont couvertes en chapitre 14 de ce TRAMAN.